{"id":19856,"date":"2020-07-21T13:14:22","date_gmt":"2020-07-21T11:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/?p=19856"},"modified":"2026-03-12T14:03:20","modified_gmt":"2026-03-12T13:03:20","slug":"zu-grosse-versandverpackungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/zu-grosse-versandverpackungen","title":{"rendered":"Zu grosse Versandverpackungen"},"content":{"rendered":"

Warum sind Pakete eigentlich immer noch viel zu oft viel zu gross? In einer Paketlieferung im deutschen Onlinehandel ist durchschnittlich 50% Luft, sch\u00e4tzen Logistikexperten. Ist das nicht teuer? Im Gegenteil: Das spart den Versandh\u00e4ndler viel Zeit und Geld.\u00a0Anders als bei Privatkunden macht n\u00e4mlich die Gr\u00f6sse des Kartons im Versand kaum einen Unterschied im Porto. Stattdessen wird bei der Ermittlung der Versandkosten h\u00e4ufig das Gewicht zugrunde gelegt \u2013 das geht schneller und ist einfacher maschinell zu ermitteln.<\/h4>\n

Der verbreitete Glaube „Kleine Kartons<\/a><\/strong>\u00a0– weniger Porto!“ stimmt also in der Praxis nicht unbedingt.<\/h4>\n
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Wenn das Porto keine Rolle spielt, warum greifen Versender dann oft zum zu grossen Karton, wenn sie doch dann eine gr\u00f6ssere Menge an\u00a0F\u00fcllmaterial<\/a>\u00a0verwenden m\u00fcssen? Hier spielt der Faktor Zeit eine entscheidende Rolle: Um einen\u00a0Versandkarton<\/a><\/strong>\u00a0passgenau zu bef\u00fcllen, muss deutlich mehr \u201egepuzzelt\u201c werden als wenn man grossz\u00fcgig \u201eauf Abstand\u201c packt. Auch Erfahrung und Augenmass des Kommissionierers setzt es voraus: Er muss die Gr\u00f6sse der einzelnen Posten der Bestellung \u00fcberschlagen und absch\u00e4tzen.<\/p>\n

Die Entscheidung \u00fcber die Gr\u00f6sse des Versandkartons oder der\u00a0St\u00fclpschachtel<\/a>\u00a0f\u00e4llt h\u00e4ufig nach dem ersten Blick \u00fcber die Bestellung. Dabei wird beim geringsten Zweifel zum gr\u00f6sseren Karton gegriffen. Es ist ein bisschen wie Reste vom Mittagessen verpacken: T\u00e4uscht das Augenmass, muss alles wieder umgepackt werden ins n\u00e4chstgr\u00f6ssere Tupper. Abwaschen muss man nachher beide.<\/p>\n

Der Versand-Mitarbeiter wird gemessen an der Zahl bearbeiteter Bestellungen. Stellt sich der Karton am Ende als zu klein raus, bedeutet das: Zur\u00fcck auf Anfang, die komplette Bestellung umpacken. Meist schneller und einfacher (und vom Arbeitgeber unterst\u00fctzt): Am Ende des Packvorgangs den Hohlraum im viel zu grossen Versandkarton mit F\u00fcllmaterial wie beispielsweise\u00a0flo-Pak<\/a>\u00a0ausf\u00fcllen.<\/p>\n

Verpackungsmaschinen und Automatisierung<\/h2>\n
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Ist die Auswahl an m\u00f6glichen Versandkartons zu gross, geht f\u00fcr die Abw\u00e4gung einiges an Zeit \u201edrauf\u201c \u2013 was sich in den Lohnkosten niederschl\u00e4gt. Es sei denn: Der Prozess l\u00e4uft automatisiert ab. Einige Onlineh\u00e4ndler schauen sich bereits nach neuen Technologien um \u2013 sei es aufgrund von Umweltaspekten oder aber wegen des zunehmenden Drucks der Endverbraucher. In der eigens f\u00fcr solche Fragen zust\u00e4ndigen Abteilung Verpackungs- und Handelslogistik\/Verpackungsoptimierung des Fraunhofer Instituts f\u00fcr Materialfluss und Logistik<\/a> (IML) besch\u00e4ftigt man sich unter anderem mit einem vielversprechenden Ansatz: Einer Augmented Reality Brille f\u00fcr den volumenoptimierten Verpackungsvorgang. Mithilfe der Datenbrille werden die Masse und das Volumen der einzelnen Packst\u00fccke erfasst und die passende (kleinstm\u00f6gliche) Gr\u00f6sse des Versandkartons ermittelt. Anschliessend wird der Mitarbeiter bzw. der Mitarbeiterin durch den Packprozess geleitet und bekommt genau angezeigt, wo im Karton welches Produkt platziert werden muss, um m\u00f6glichst wenig Leerraum zu erreichen.<\/p>\n

\"Fraunhofer-InstitutFraunhofer-Institut f\u00fcr Materialfluss und Logistik IML Abt. Verpackungs- und Handelslogistik AutoID-Technologien<\/span><\/a><\/div>
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Augmented Reality Brille oder Anleitung via LED<\/h2>\n
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Ein wirklich vielversprechender Ansatz. Noch muss an der Akkulaufzeit nachgebessert werden, noch sind die AR Brillen zu gross, zu schwer und damit in der Praxis nicht f\u00fcr den Einsatz \u00fcber Stunden geeignet. Aber in der Zwischenzeit arbeitet das IML gemeinsam mit der\u00a0Firma H\u00fcdig + Rocholz<\/a>\u00a0an einer weiteren L\u00f6sung:<\/p>\n

Im\u00a0Packtisch<\/a>\u00a0integrierte Technik leiten den Packer mithilfe von LEDs an und helfen beim „Puzzeln“. So soll eine Reduzierung des Luftraumes im Karton um rund 20% erreicht werden.\u00a0Der \u00bbiPackAssist\u00ab ist der Prototyp eines neuen Verpackungsarbeitsplatzes: Bislang mussten Kommissionierer meistens eigenst\u00e4ndig entscheiden, welcher Karton zu welcher Sendung passt und wie die Artikel darin aufgeteilt werden sollen. Um entlang dieses Prozesses zu unterst\u00fctzen, hat das Fraunhofer IML zwei Technologien entwickelt: \u00bbPUZZLE\u00ae\u00ab ist eine intelligente Software zur Paketauswahl und Berechnung von Verpackungsanweisungen. Zur interaktiven Visualisierung dieser Anweisungen kann das Assistenzsystem \u00bbPAsst\u00ab genutzt werden. Dieses System wird am Stand in einen Tisch integriert und kommuniziert mit PUZZLE\u00ae.<\/p>\n