{"id":25201,"date":"2025-08-09T14:42:33","date_gmt":"2025-08-09T12:42:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blog-staging-de.raja-group.com\/?p=25201"},"modified":"2026-03-18T09:15:58","modified_gmt":"2026-03-18T08:15:58","slug":"10-praxistipps-zur-ladungssicherung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/10-praxistipps-zur-ladungssicherung","title":{"rendered":"10 Praxistipps zur Ladungssicherung"},"content":{"rendered":"<h5 align=\"justify\">Wer Ladung transportiert, muss diese sichern. Das schreibt sowohl der gesunde Menschenverstand vor als auch der Gesetzgeber. Niemand m\u00f6chte, dass die Ware w\u00e4hrend des Transports Schaden nimmt \u2013 und niemand, dass sie Schaden verursacht. Genau das passiert aber auf schweizer Strassen. T\u00e4glich. Mehrfach. Diese Aspekte m\u00fcssen Sie beim Sichern Ihrer Ladung beachten und diese Methoden zur Ladungssicherung gibt es:<\/h5>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:3px;border-color:#999999\"><\/div><div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-quote su-quote-style-default\"><div class=\"su-quote-inner su-u-clearfix su-u-trim\">\u201eDas ist so schwer, da rutscht nix!!\u201c<\/div><\/div>\n<p>Falsch. Setzt sich das Fahrzeug in Bewegung, \u00e4ndert es seine Geschwindigkeit oder Fahrtrichtung oder muss es Unebenheiten \u00fcberwinden, entstehen <strong>dynamische Kr\u00e4fte<\/strong>. Wie sich die Ladung bei solchen Krafteinwirkungen verh\u00e4lt, ist abh\u00e4ngig von:<\/p>\n<ul>\n<li>der Intensit\u00e4t des Richtungswechsels bzw.<\/li>\n<li>der Intensit\u00e4t der Beschleunigung oder des Bremsvorgangs,<\/li>\n<li>den Materialien bzw. der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit der Ladung und<\/li>\n<li>der Auflagefl\u00e4che sowie vom Schwerpunkt der Ladung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die einzige M\u00f6glichkeit alle Risiken zu vermeiden: Die <strong>fachgerechte Sicherung der Ladung<\/strong>. Und zwar so, dass sie im Zweifel eine Vollbremsung unbeschadet \u00fcbersteht. Wir nennen Ihnen 10 Praxistipps zur Ladungssicherung in Lkw und Transporter.<\/p>\n<h2>Punkt 1: Geeignetes Fahrzeug als Voraussetzung f\u00fcr Ladungssicherung<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nDer Lkw bzw. das Fahrzeug muss die Ladung und die zu erwartenden Kr\u00e4fte (Strassenbeschaffenheit und die M\u00f6glichkeit einer Vollbremsung mit einberechnet) sicher aufnehmen k\u00f6nnen. Klingt banal. Trotzdem wird hier (sogar bei professionellen) Transporten oft unn\u00f6tig viel riskiert.<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie vor Fahrtantritt, ob Nachweise \u00fcber die vorgeschriebene Sicherheitspr\u00fcfung und die \u00dcberpr\u00fcfung der Betriebssicherheit vorliegen.<br \/>\nAchten Sie unbedingt auf eine besenreine Ladefl\u00e4che. Verschmutzungen haben Einfluss auf die Reibung &#8211; siehe Punkt 2.<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h2>Ladungssicherung beim LKW &#8211; Wer pr\u00fcft\u2019s?<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<p>Insgesamt 13 Kontrollzentren f\u00fcr den Lkw-Schwerverkehr und Autobahnpolizei \u00fcberpr\u00fcfen bei Kontrollen neben anderen Punkten (F\u00fchrerschein, Fahrtenschreiber, \u2026) insbesondere auch den ordnungsgem\u00e4ssen Zustand des Fahrzeugs und die Einhaltung der Vorschriften. Die Beanstandungsquote bei diesen Kontrollen ist meist zu hoch. Alleine im Jahr 2021 wurden in der Schweiz knapp 140&#8217;000 LKW, Sattelschlepper, Busse und Lieferwagen kontrolliert, was zu fast 25&#8217;000 Beanstandungen f\u00fchrte. In 4&#8217;600 F\u00e4llen wurde das Fahrzeug sogar stillgelegt bzw. eine Weiterfahrt verwehrt. Das bedeutet neben finanziellen und strafrechtlichen Konsequenzen f\u00fcr Fahrer und Fahrzeughalter, immer auch Verz\u00f6gerung und Kosten. Und: Die Gefahr f\u00e4hrt immer mit!<\/p>\n<p><strong>\u00dcberpr\u00fcfung in regelm\u00e4ssigen Anst\u00e4nden beim MFK:<\/strong><\/p>\n<p>Lastwagen, Sattelschlepper und Anh\u00e4nger, die lediglich im Binnenverkehr eingesetzt werden. unterliegen einer <a href=\"https:\/\/www.astag.ch\/wissen\/recht\/strassenverkehrsrecht\/motorfahrzeugkontrollen-neue-pruefintervalle-fuer-schwere-motorwagen-und-anhaenger\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00dcberpr\u00fcfung<\/a> im 2-Jahres-Turnus (ab dem dritten\u00a0 Nutzungsjahr dann j\u00e4hrlich). F\u00fcr Fahrzeuge im internationalen Warenverkehr gilt weiterhin: Jedes Jahr zum Check!<\/p>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">Beachten Sie das\u00a0<strong>zul\u00e4ssige Gesamtgewicht<\/strong>\u00a0und die jeweils\u00a0<strong>zul\u00e4ssigen Achslasten<\/strong>. Gleichzeitig darf die\u00a0<strong>Mindestachslast der Lenkachse nicht unterschritten<\/strong>\u00a0werden, um das Fahrzeug man\u00f6vrierf\u00e4hig zu halten.<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">\n<p><strong>Vor Fahrtantritt sollte sich der Fahrer mit dem Lastenverteilungsplan des jeweiligen Fahrzeugs vertraut machen<\/strong>. Bei Nutzfahrzeugen wird dieser in der Regel vom Fahrzeughersteller mitgeliefert. Der Fahrzeugausweis finden Sie Informationen \u00fcber das maximale Gesamtgewicht. Achtung: In der Schweiz ist dsa Gesamtzuggewicht auf 40t begrenzt, selbst wenn laut Fahrzeugausweis ein h\u00f6heres Gesamtgewicht zul\u00e4ssig w\u00e4re! Mehr Informationen erhalten Sie auch auf Anfrage beim schweizerischen Nutzfahrzeugverband <a href=\"https:\/\/www.astag.ch\/\">ASTAG<\/a>.<\/p>\n<p>Im Web finden Sie zahlreiche Online-Tools und Apps zur Erstellung des Lastverteilungsplans.<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h2>Diese Angaben liegen einem Lastverteilungsplan zu Grunde:<\/h2>\n<ul>\n<li>Achslasten maximal in Tonnen<\/li>\n<li>Achslasten minimal in %<\/li>\n<li>Radst\u00e4nde des Lkw in Metern<\/li>\n<li>L\u00e4nge der Ladefl\u00e4che in Metern<\/li>\n<li>Abstand zwischen Vorderachse und Stirnwand in Metern<\/li>\n<li>Abstand Vorderachse zu Hinterachse in Metern<\/li>\n<li>Abstand zwischen mittlerer Achse (falls vorhanden) und Hinterachse in Metern<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mit diesen Basisdaten wird dann eine grafische Zeichnung erstellt, aus der die ideale Verteilung der Ladung auf der jeweiligen Ladefl\u00e4che ganz einfach ersichtlich wird.<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<p>Soll die Ladung mit einem Gewicht A (hier: 7t) transportiert werden, platzieren Sie den Schwerpunkt zwischen B (2,4m) und C (4,9m). Neben der Einhaltung<br \/>\nvon zul\u00e4ssigen Nutz- und Achslasten muss im Sinne der Lenksicherheit des Fahrzeugs sichergestellt sein, dass eine gewisse Vorderachslast eingehalten wird und 20% des Fahrzeuglehrgewichts nicht unterschreiten darf.<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h2>Punkt 2: Die Physik f\u00fcr bessere Ladungssicherung!<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nBeim Transport von Ladung wirken vor allem diese vier physikalische Faktoren, die Einfluss auf das Fahrverhalten und die Ladungssicherheit haben:<\/p>\n<ul>\n<li>Beschleunigungs- \/ Verz\u00f6gerungs- \/ Fliehkraft<\/li>\n<li>Reibung<\/li>\n<li>Gewichtskraft<\/li>\n<li>Ladungsschwerpunkt<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\"><strong>Machen Sie sich mit den grundlegenden physikalischen Gesetzen vertraut.\u00a0<\/strong>Dann sind Sie in der Lage, die n\u00f6tigen Massnahmen zur Ladungssicherung zu verstehen und richtig anzuwenden.<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h3>Beschleunigungs-, Verz\u00f6gerungs- und Fliehkr\u00e4fte<\/h3>\n<p>Beim Anfahren und Beschleunigen rutscht die (nicht gesicherte) Ladung auf der Ladefl\u00e4che nach hinten. Die Beschleunigungskr\u00e4fte, die hierbei absolut wirken, sind abh\u00e4ngig vom Gewicht der Ladung. Faustregel: Je schwerer ein Gegenstand ist (Gewichtskraft), desto gr\u00f6ssere Kr\u00e4fte wirken.<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-image-carousel su-image-carousel-has-spacing su-image-carousel-has-outline su-image-carousel-adaptive su-image-carousel-slides-style-default su-image-carousel-controls-style-light su-image-carousel-align-center\" style=\"\" data-flickity-options='{\"groupCells\":true,\"cellSelector\":\".su-image-carousel-item\",\"adaptiveHeight\":true,\"cellAlign\":\"left\",\"prevNextButtons\":false,\"pageDots\":false,\"autoPlay\":4000,\"imagesLoaded\":true,\"contain\":false,\"selectedAttraction\":0.025,\"friction\":0.28}' id=\"su_image_carousel_69e44ed1524cc\"><div class=\"su-image-carousel-item\"><div class=\"su-image-carousel-item-content\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1250\" height=\"594\" src=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/wuerth-physikale-gesetze-kraft-masse.jpg\" class=\"\" alt=\"Welche Kr\u00e4fte wirken Ladungssicherung\" srcset=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/wuerth-physikale-gesetze-kraft-masse.jpg 1250w, https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/wuerth-physikale-gesetze-kraft-masse-430x204.jpg 430w, https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/wuerth-physikale-gesetze-kraft-masse-1024x487.jpg 1024w, https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/wuerth-physikale-gesetze-kraft-masse-768x365.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><span>Quelle: wuerth.de<\/span><\/div><\/div><\/div><script id=\"su_image_carousel_69e44ed1524cc_script\">if(window.SUImageCarousel){setTimeout(function() {window.SUImageCarousel.initGallery(document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed1524cc\"))}, 0);}var su_image_carousel_69e44ed1524cc_script=document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed1524cc_script\");if(su_image_carousel_69e44ed1524cc_script){su_image_carousel_69e44ed1524cc_script.parentNode.removeChild(su_image_carousel_69e44ed1524cc_script);}<\/script>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nDas sollten Sie wissen: Beim Bremsen wirkt das 0,8-fache der Gewichtskraft der Ladung, und zwar in L\u00e4ngsrichtung nach vorne. Beim Beschleunigen und beim Kurvenfahren wirkt das 0,5-fache der Gewichtskraft der Ladung. Diese Kr\u00e4fte entstehen unweigerlich, bei jeder Richtungs\u00e4nderung. Daran \u00e4ndert auch die korrekte Ladungssicherung nicht. Es gilt, diese Kr\u00e4fte aufzunehmen \u2013 und sicher \u00fcber den Fahrzeugboden nach unten abzuleiten. Dabei sind folgende auch Gr\u00f6ssen entscheidend:<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h2>Reibung<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nDie Beschaffenheit der Oberfl\u00e4chen sowohl der Ladung als auch der Ladefl\u00e4che hat entscheidenden Einfluss darauf, mit welcher Intensit\u00e4t und in welche Richtung sich die Ladung in Bewegung setzt. Eine Oberfl\u00e4che mit hoher Reibung nimmt die Gewichtskraft auf und \u201eleitet\u201c sie nach unten ab. Diesen Effekt haben zum Beispiel Anti-Rutschmatten. Auf diese Weise kann bis zu 60% der Gewichtskraft \u201eumgeleitet\u201c werden. Verlassen sollten Sie sich auf die Reibung allein jedoch nicht: Witterungsumst\u00e4nde oder Verunreinigungen durch z.B. \u00d6le oder Fette machen diesen Effekt n\u00e4mlich zunichte.<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">Verwenden Sie Antirutschmatten zur Erh\u00f6hung der Reibung.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/de_CH\/palettierung-folien\/palettensicherung\/paletten-zwischenlagen\/papier-zwischenlagen-anti-rutsch_OFF_DE_0212.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Papierzwischenlagen<\/a>\u00a0beispielsweise geben der Ladung innerhalb einer Palette mehr Halt und halten die Ladung an Ort und Stelle f\u00fcr bis zu 42 Grad Neigung.<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h2>Ladungsschwerpunkt und Standfestigkeit<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nEine Ladung hat dann sicheren Stand, wenn die Schwerpunkth\u00f6he kleiner ist als die halbe Breite seiner Grundfl\u00e4che. Ein niedriger Ladungsschwerpunkt verhindert (verringert) das Ausbrechen der Ladung zur Seite hin.<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">Verteilen Sie die Last entsprechend des Lastverteilungsplans und, wenn m\u00f6glich, gleichm\u00e4ssig auf alle Achsen.\u00a0<strong>Verteilen\u00a0<\/strong><strong>Sie den Schwerpunkt der Ladung dabei m\u00f6glichst auf die L\u00e4ngsmittellinie des Fahrzeugs und versuchen Sie ihn so niedrig wie m\u00f6glich zu halten.<\/strong>\u00a0Die Fliehkr\u00e4fte, die beispielsweise bei einem heftigen Lenkman\u00f6ver auf die Ware einwirken, nehmen mit der H\u00f6he zu. Daher: Schwere Ware unten, leichte Ware oben. Das minimiert den Einfluss der wirkenden Kr\u00e4fte.<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h2>Sicherungskraft bzw. Vorspannkraft<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nDen Kr\u00e4ften, die erwartbarerweise beim Transport entstehen (also Gewichtskraft minus Reibungskraft), muss mindestens dieselbe Kraft entgegengebracht werden, um die Ladung an Ort und Stelle zu halten. Diese Kraft, die zur Sicherung (zur Fixierung) aufgebracht werden muss, nennt man beim formschl\u00fcssigen Laden (Direktzurren) Sicherungskraft, beim kraftschl\u00fcssigen Laden (Niederzurren) nennt man sie Vorspannkraft.<\/p>\n<h2>Punkt 4: Die Methode zur Ladungssicherung<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nGenerell wird zwischen zwei Methoden zur Ladungssicherung unterschieden: Das Direktzurren (auch formschl\u00fcssige Ladungssicherung genannt) und das Niederzurren (auch kraftschl\u00fcssige Ladungssicherung genannt). F\u00fcr beides ben\u00f6tigen Sie einen bzw. mehrere <a href=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/de_CH\/palettierung-folien\/spanngurte_C406050.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Spanngurte<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Worin liegt der Unterschied?<\/strong><\/p>\n<h2>Formschl\u00fcssige Ladung<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<strong>Formschl\u00fcssig laden<\/strong>\u00a0bedeutet, b\u00fcndig bzw. l\u00fcckenlos zu laden. Gibt es keinen Leerraum, kann sich die Ladung nicht in Bewegung setzen. Die Ladung wird miteinander und mit dem Transportmittel verblockt. Dazu wird die Ladung an der Stirnwand der Ladefl\u00e4che festgesetzt und mithilfe von fixiert. Zus\u00e4tzlich werden hier auch Paletten oder Staus\u00e4cke als \u201eF\u00fcllmaterial\u201c verwendet.<\/p>\n<p>Zur formschl\u00fcssigen Ladung geh\u00f6rt aber auch, wenn das Ladegut auf der Ladefl\u00e4che mithilfe von Zurrmitteln, also Spanngurten oder Netzen an Ort und Stelle fixiert wird.<\/p>\n<p>G\u00e4ngige Methoden f\u00fcr diese Art der Ladungssicherung beim formschl\u00fcssigen Laden sind:<\/p>\n<ul>\n<li>Diagonalzurren<\/li>\n<li>Schr\u00e4gzurren<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Diagonalzurren<\/strong>\u00a0mithilfe von (mindestens) vier Spanngurten mit Ratsche, erg\u00e4nzt mit Anti-Rutschmatten und Kantenschutz. Jeweils ein Zurrmittel sichert eine Ecke des Ladegutes. Die Zurrmittel werden diagonal zur Aussenkante der Ladenfl\u00e4che hoch zur Ladung gespannt.<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-image-carousel su-image-carousel-has-spacing su-image-carousel-has-outline su-image-carousel-adaptive su-image-carousel-slides-style-default su-image-carousel-controls-style-light su-image-carousel-align-center\" style=\"\" data-flickity-options='{\"groupCells\":true,\"cellSelector\":\".su-image-carousel-item\",\"adaptiveHeight\":true,\"cellAlign\":\"left\",\"prevNextButtons\":false,\"pageDots\":false,\"autoPlay\":4000,\"imagesLoaded\":true,\"contain\":false,\"selectedAttraction\":0.025,\"friction\":0.28}' id=\"su_image_carousel_69e44ed152bcb\"><div class=\"su-image-carousel-item\"><div class=\"su-image-carousel-item-content\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"661\" height=\"680\" src=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/diagonalzurren.png\" class=\"\" alt=\"Diagonalzurren Formschluss\" srcset=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/diagonalzurren.png 661w, https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/diagonalzurren-418x430.png 418w\" sizes=\"(max-width: 661px) 100vw, 661px\" \/><span>Quelle: strassenverkehrsordnung.jimdofree.com<\/span><\/div><\/div><\/div><script id=\"su_image_carousel_69e44ed152bcb_script\">if(window.SUImageCarousel){setTimeout(function() {window.SUImageCarousel.initGallery(document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed152bcb\"))}, 0);}var su_image_carousel_69e44ed152bcb_script=document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed152bcb_script\");if(su_image_carousel_69e44ed152bcb_script){su_image_carousel_69e44ed152bcb_script.parentNode.removeChild(su_image_carousel_69e44ed152bcb_script);}<\/script>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nSchr\u00e4gzurren mithilfe von mindestens acht Zurrmitteln, die im rechten Winkel zu allen vier Seiten der Ladefl\u00e4che zu den oberen Ecken des Ladeguts gef\u00fchrt werden.<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-image-carousel su-image-carousel-has-spacing su-image-carousel-has-outline su-image-carousel-adaptive su-image-carousel-slides-style-default su-image-carousel-controls-style-light su-image-carousel-align-center\" style=\"\" data-flickity-options='{\"groupCells\":true,\"cellSelector\":\".su-image-carousel-item\",\"adaptiveHeight\":true,\"cellAlign\":\"left\",\"prevNextButtons\":false,\"pageDots\":false,\"autoPlay\":4000,\"imagesLoaded\":true,\"contain\":false,\"selectedAttraction\":0.025,\"friction\":0.28}' id=\"su_image_carousel_69e44ed1530b4\"><div class=\"su-image-carousel-item\"><div class=\"su-image-carousel-item-content\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"661\" height=\"427\" src=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/schraegzurren.png\" class=\"\" alt=\"Schr\u00e4gzurren Formschluss\" srcset=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/schraegzurren.png 661w, https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/schraegzurren-430x278.png 430w\" sizes=\"(max-width: 661px) 100vw, 661px\" \/><span><\/span><\/div><\/div><\/div><script id=\"su_image_carousel_69e44ed1530b4_script\">if(window.SUImageCarousel){setTimeout(function() {window.SUImageCarousel.initGallery(document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed1530b4\"))}, 0);}var su_image_carousel_69e44ed1530b4_script=document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed1530b4_script\");if(su_image_carousel_69e44ed1530b4_script){su_image_carousel_69e44ed1530b4_script.parentNode.removeChild(su_image_carousel_69e44ed1530b4_script);}<\/script>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">\n<p>Erh\u00f6hen Sie die Stabilit\u00e4t bei der formschl\u00fcssigen Ladungssicherung neben Zurrgurten mit weiteren Hilfsmitteln wie:<\/p>\n<ul>\n<li>Rutschhemmende Unterlagen (<a href=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/de_CH\/palettierung-folien\/palettensicherung\/paletten-zwischenlagen\/papier-zwischenlagen-anti-rutsch_OFF_DE_0212.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Antirutschmatten<\/a>)<\/li>\n<li>Antirutschh\u00f6lzer<\/li>\n<li>Keile<\/li>\n<li>Ladebalken oder Sperrbalken<\/li>\n<li>Staupolster<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h2>Achtung beim Formschluss:<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nDie Methode der formschl\u00fcssigen Ladungssicherung wird in der Logistik gerne verwendet, ist aber\u00a0<strong>nicht f\u00fcr jedes Fahrzeug geeignet<\/strong>. Der Gesetzgeber stellt bestimmte Voraussetzungen an den Fahrzeugaufbau. Die sogenannte Aufbaufestigkeit f\u00fcr Nutzfahrzeuge und Anh\u00e4nger gem\u00e4ss DIN EN 12642 setzt eine Mindestbelastbarkeit der Stirnwand, der R\u00fcckwand und der Seitenw\u00e4nde vor.<\/p>\n<p>Soll der Formschluss mithilfe von Zurrgurten hergestellt werden, m\u00fcssen am zu sichernden Ladegut\u00a0<strong>entsprechende Anschlagpunkte<\/strong>\u00a0(Zurrpunkte) vorhanden sein.<\/p>\n<h2>Kraftschl\u00fcssige Ladungssicherung<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<strong>Kraftschl\u00fcssig laden<\/strong>\u00a0bedeutet im Gegensatz zum formschl\u00fcssigen Laden, dass die Ladeeinheiten auf die Ladefl\u00e4che gepresst und gesichert werden. Daf\u00fcr werden die Zurrgurte\u00a0<strong>\u00fcber<\/strong>\u00a0das Ladegut gef\u00fchrt und gespannt. Die einzelnen Packst\u00fccke werden also regelrecht niedergezurrt, die Kraft so auf die Ladefl\u00e4che umgeleitet Bewegung und ein Rutschen oder Ausbrechen verhindert. Dabei ist die Ladung im Gegensatz zur formschl\u00fcssigen Variante freistehend.<br \/>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-image-carousel su-image-carousel-has-spacing su-image-carousel-has-outline su-image-carousel-adaptive su-image-carousel-slides-style-default su-image-carousel-controls-style-light su-image-carousel-align-center\" style=\"\" data-flickity-options='{\"groupCells\":true,\"cellSelector\":\".su-image-carousel-item\",\"adaptiveHeight\":true,\"cellAlign\":\"left\",\"prevNextButtons\":false,\"pageDots\":false,\"autoPlay\":4000,\"imagesLoaded\":true,\"contain\":false,\"selectedAttraction\":0.025,\"friction\":0.28}' id=\"su_image_carousel_69e44ed1537ac\"><div class=\"su-image-carousel-item\"><div class=\"su-image-carousel-item-content\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"457\" src=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/15925966.jpg\" class=\"\" alt=\"Kraftschl\u00fcssig sichern\" srcset=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/15925966.jpg 800w, https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/15925966-430x246.jpg 430w, https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/15925966-768x439.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><span><\/span><\/div><\/div><\/div><script id=\"su_image_carousel_69e44ed1537ac_script\">if(window.SUImageCarousel){setTimeout(function() {window.SUImageCarousel.initGallery(document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed1537ac\"))}, 0);}var su_image_carousel_69e44ed1537ac_script=document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed1537ac_script\");if(su_image_carousel_69e44ed1537ac_script){su_image_carousel_69e44ed1537ac_script.parentNode.removeChild(su_image_carousel_69e44ed1537ac_script);}<\/script>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">\nVerwenden Sie die Methode des kraftschl\u00fcssigen Ladens nur f\u00fcr leichtes bis mittelschweres Ladegut und nicht f\u00fcr druckempfindliche Waren. Es gilt: Je schwerer die Ladung, desto mehr Zurrgurte sind n\u00f6tig, um sie ausreichend zu sichern. Im Netz finden sich diverse Online-Rechner zur Berechnung der richtigen Anzahl Spanngurte, z.B. hier:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/ladungssicherung.lasiprofi.de\/de\/niederzurren.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ladungssicherung.eu<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">Verwenden Sie beim Sichern der Ladung mittels Niederzurren\u00a0<a href=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/de_CH\/polster-fuellmaterialien\/kantenschutzprofile-ecken_C2570.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kantenschutz<\/a>. Da die Spanngurte mit der zur Sicherung n\u00f6tigen Spannkraft \u00fcber das Ladegut gezogen werden, kann ansonsten hier sowohl die Ladung als auch der Spanngurt selbst Schaden nehmen.<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h2>Punkt 5: Der geeignete Spanngurt<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nEine schier unermessliche Auswahl an Spann- oder auch Zurrgurten \u2013 wie finde ich den richtigen? Anhand des Zurgurtetiketts, das zwingend an jedem Gurt angebracht sein muss (Norm EN 12195), lassen sich die relevanten Kriterien ablesen.<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"su-image-carousel su-image-carousel-has-spacing su-image-carousel-has-outline su-image-carousel-adaptive su-image-carousel-slides-style-default su-image-carousel-controls-style-light su-image-carousel-align-center\" style=\"\" data-flickity-options='{\"groupCells\":true,\"cellSelector\":\".su-image-carousel-item\",\"adaptiveHeight\":true,\"cellAlign\":\"left\",\"prevNextButtons\":false,\"pageDots\":false,\"autoPlay\":4000,\"imagesLoaded\":true,\"contain\":false,\"selectedAttraction\":0.025,\"friction\":0.28}' id=\"su_image_carousel_69e44ed153dfc\"><div class=\"su-image-carousel-item\"><div class=\"su-image-carousel-item-content\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"472\" height=\"227\" src=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Etikett-Zurrgurt-AUVA.png\" class=\"\" alt=\"Spanngurtetikett\" srcset=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Etikett-Zurrgurt-AUVA.png 472w, https:\/\/www.rajapack.ch\/verpackungsnews\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Etikett-Zurrgurt-AUVA-430x207.png 430w\" sizes=\"(max-width: 472px) 100vw, 472px\" \/><span>Quelle: auva.at<\/span><\/div><\/div><\/div><script id=\"su_image_carousel_69e44ed153dfc_script\">if(window.SUImageCarousel){setTimeout(function() {window.SUImageCarousel.initGallery(document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed153dfc\"))}, 0);}var su_image_carousel_69e44ed153dfc_script=document.getElementById(\"su_image_carousel_69e44ed153dfc_script\");if(su_image_carousel_69e44ed153dfc_script){su_image_carousel_69e44ed153dfc_script.parentNode.removeChild(su_image_carousel_69e44ed153dfc_script);}<\/script>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<h2>Ladungssicherung mithilfe von Zurrmitteln<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nNeben dem Namen des Herstellers, dem GS-Zeichen und der entsprechende Pr\u00fcfnummer, dem Herstellungsjahr, der angewandten DIN-Norm und einer eindeutigen Code-Nummer zur R\u00fcckverfolgbarkeit und Zuordnung des Spanngurtes, sind diese Angaben relevant:<\/p>\n<ul>\n<li>Werkstoff des Spanngurtes, erkennbar an der Farbe des Etiketts (Polyester \u2013 blau, Polamid \u2013 gr\u00fcn, Polypropylen \u2013 braun)<\/li>\n<li>Nutzl\u00e4nge des Zurrmittels<\/li>\n<li>Standard Hand Force (normale Handkraft, SHF), Angabe in daN<\/li>\n<li>Standard Tension Force (Vorspannkraft, STF), Angabe in daN<\/li>\n<li>Lashing Capacity (zul\u00e4ssige Zurrkraft, LC), Angabe in daN<\/li>\n<li>Dehnung unter zul\u00e4ssiger (maximaler) Zurrkraft in Prozent<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">\nZurrgurte vor der Benutzung auf eventuelle Sch\u00e4den untersuchen. Mindestens einmal j\u00e4hrlich m\u00fcssen die Spanngurte dann f\u00fcr den Nachweis ihrer weiteren Gebrauchstauglichkeit von einem Sachkundigen untersucht werden. Stellt dieser M\u00e4ngel am Zurrgurt fest, muss dieser ausgetauscht werden.<\/p>\n<p>Mehr zur \u201eHaltbarkeit\u201c eines Zurrgurtes, zur Qualit\u00e4tspr\u00fcfung und zur sogenannten Ablegereife von Spann- und Zurrgurten:\u00a0\u00a0<a href=\"\/verpackungsnews\/ladungssicherung-mit-spanngurt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ladungssicherung mit Spanngurt<\/a>.<\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"su-spacer\" style=\"height:20px\"><\/div>\n<div class=\"su-note\" style=\"border-color:#008cd9;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#15a6f3;border-color:#e1ffff;color:#333333;border-radius:2px;-moz-border-radius:2px;-webkit-border-radius:2px;\"><div class=\"su-box su-box-style-glass font-size: 40pt;\" id=\"Betonung\" style=\"border-color:#93a9bc;border-radius:3px\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#c6dcef;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">Praxistipp Ladungsicherung<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">\nVom Grossen zum Kleinen bzw. von aussen nach innen: S\u00e4mtliche Massnahmen, die Palette auf der Ladefl\u00e4che zu sichern und zu fixieren, sind zum Scheitern verurteilt, wenn beim Palettieren selbst nicht eine absolut stabile Ladungseinheit hergestellt wurde. F\u00fcr den n\u00f6tigen Zusammenhalt und die n\u00f6tige Stabilit\u00e4t auf der Palette sorgt z.B.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.rajapack.ch\/de_CH\/palettierung-folien\/stretchfolie_C4010.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stretchfolie<\/a>!<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\n<div class=\"column mcb-column one column_column\">\n<div class=\"column_attr clearfix align_center\">\n<h2>Wer haftet f\u00fcr unzureichende Ladungssicherung?<\/h2>\n<div class=\"su-spacer\" style=\"height:30px\"><\/div>\nIn der Schweiz sind Fahrzeugf\u00fchrer, Verlader, Verlademeister, Versandleiter und die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung f\u00fcr die Einhaltung der Gesetze und Vorschriften <a href=\"https:\/\/www.logicline.eu\/blog\/gesetze-vorschriften-schweiz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zur Ladungssicherung verantwortlich.\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer Ladung transportiert, muss diese sichern. Das schreibt sowohl der gesunde Menschenverstand vor als auch der Gesetzgeber. 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